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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
行政院昨（4）日拍板當沖降稅草案，證交所董事長施俊吉表示，當沖降稅上路後量能一定會提升，但還不夠，看到證券商慘澹經營，今年繼續朝向「優化證券市場稅制」努力，提供政府更多資訊，解決結構問題，「正視成交量下滑危機，現在就是改革時機」。
當沖降稅，量能一定提升
台股去年成交量、周轉率雙雙創下歷史新低，施俊吉昨日於年終餐敘表示，證交所十分正視成交量萎縮問題，當沖試行降稅後量能一定會提升，但這只是第一步，真正的「市場結構性問題」是當務之急，包含檢討交易成本，加強與政府、市場溝通，引導創新產業，協助證券商轉型，讓資本市場與實體經濟同步成長。
台股長期累積「交易成本過高、投資人口組成改變、產業轉型困難」等問題，施俊吉說：「我們必須承認，多年來的問題很難在短時間內獲得改善，但我們會正面去處理這些問題，不會逃避。」證交所面對成交量下滑的危機，將其視為改革的好時機，會以積極態度處理。
股利所得稅制，聽取建言
施俊吉表示，加強與市場溝通，獲取資本市場制度改革的意見，將其彙整提供主管機關參考，期盼具體轉為證交所的策略。例如外界關心的「股利所得稅制」優化改良方案，證交所也會聆聽上市公司、證券商及產業專家建言。
施俊吉說，證券市場必須與實體經濟一同前進，證交所居中扮演的角色就是「尋找共同成長的新模式」，一方面帶動證券商業務拓展，一方面也使資金與產業發展更緊密。
施俊吉談到，台股其實充滿優勢，卻因量能不彰而掩蓋許多「美好的事實」，近半世紀來台灣證交所歷經董總，內部同仁持續努力，很多市場發展策略都是多年前的規畫，讓他深感「一代傳一代的重要性」，例如去年落成的板橋資訊中心，就是2013年時動土，它不僅七級防震令人驚豔，更具備世界級標準，今年預計櫃買中心與期交所都會將IT設備遷入。
他強調，「證交所一定會繼續聽取各方建言，全力以赴，突破困境」，目前台股的「價」已往上走，相信與主管機關、業界及證券周邊單位努力下，「量」也會隨之提振。
工商時報【張佩芬╱台北報導】彰化縣二水鄉威而柔
華航集團根據行政院要求暫時承接興航所有航線至明年2月15日止，華信航空台北－花蓮昨（1）日首航，集團董事長何煖軒親自督軍。他表示，首航載客率約71％，華信將善盡社會責任，保證花蓮航線不會斷，未來也會飛花蓮到日本及香港的包機，推動花蓮觀光。
何煖軒指出，在行政院屏東縣琉球鄉情趣蛋召開會議後，同仁短短5天內就把工作安排好，對此，他非常感謝，華信特別比照國際線行李30公斤限制，未來包機航線也將比照辦理。
對於興澎湖縣七美鄉威而柔航將資遣全數員工，華航是否有意招攬，何煖軒指出，機師部分華航隨時都在招收，只要是合格、優秀的機師，歡迎他們到華航服務；至於空服員及地勤部分，如有需求華航也願意接納。
對於交通部已收回興航航權，將會重新做分配，何煖軒表示，這是交通部的權責，華航會依交通部規定的程序及規定來辦理。至於是否有屬意的兩岸航線？何煖軒表示待航權分配後再談。
他強調，目前華航要解決的問題，是耶誕節、新曆年與農曆年的運輸尖峰，華航必須擔起這個責任。
華信暫時接手花蓮航線期間，台北－花蓮早、晚各飛1班，台北出發時間為上午9時10分、晚間7時40分，花蓮回程則為上午10時20分、晚間8時10分，搭乘時間皆為40分鐘；台中－花蓮每周2、5、日各飛1班，12月2日首航，加上原有的高雄－花蓮每天1班，合計花蓮每周共有24班次。
由於華信是噴射客機飛北花，飛行時間較原螺旋槳客機縮短10分鐘，更為便捷舒適。
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